Vélo Electrique BH E-Motion

Posté par Michaël Tirat
9 décembre, 2009

La bête de course des vélos électrique proposée par la marque espagnole !

BH est une valeur sûre, et qui produit cette année ce modèle “hors norme” tant il est efficace et surprenant…

Pour télécharger le guide technique : cliquez ici


Article en vente sur notre site internet

AVANTAGES DU BH EMOTION PAR RAPPORT AUX BICYCLETTES ELECTRIQUES DU MARCHE

Capteur d’assistance

BH E-MOTION AUTRES
Le Capteur de force Panasonic lit instantanément la force effectuée sur la pédale par l’utilisateur et ajuste immédiatement l’assistance en fonction du mode sélectionné Le capteur de vitesse lit la cadence de pédalage, il active ou désactive le moteur (ON/OFF) avec un retard estimé à un demi tour du pédalier

Facilite de conduite et mainiabilite

BH E-MOTION AUTRES
Le capteur de force Panasonic active instantanément l’assistance dès que l’on exerce la moindre force sur la pédale L’assistancene se mettant en marche qu’après ½ tour de pédale, le démarrage est brutal. De même, elle se coupe avec du retard. Le démarrage en côte est difficile
Le moteur Panasonic assiste progressivement et très doucement l’utilisateur en fonction de la force exercée, sans sensations de sauts ni de vides durant le pédalage. En attendant que le moteur se mette en marche, l’utilisateur pédale dans le vide sans résistance etsans aucune progressivité dans l’assistance
Le capteur de force Panasonic désactive instantanément l’assistance dès que l’on cesse de pédaler La désactivation du moteur lorsque l’on cesse de pédaler se produit avec retard. L’assistance continue à fonctionner pendant 1 ou 2 mètre, avec une sensation de danger au

Efficacite energetique

BH E-MOTION AUTRES
Trois modes (ECO, NORMAL et SPORT), pour une assistance et une gestion personnalisées des vos efforts Qu’une seule possibilité d’assistance (ON/OFF)
La batterie Panasonic con un deterioro mínimo tras uso intensivo. No tiene efecto memoria. La batterie se détériore facilement et l’effet mémoire est accentué
Autonomie réelle de 105 km (mode ECO) ou 65-80 km (mode NORMAL) 50% d’autonomie en moins (35-50 km) par la gestion inefficace de la batteríe
La bicyclette dispose de programmes de sécurité et contrôles d’ erreurs, comme l’indicateur du niveau d’usure de la batterie Ne dispose d’aucun programme de contrôle d’erreurs, ni d’ indicateur du niveau d’usure de la batterie
20% plus légère que la concurrence. Poids de 21,3kg (en incluant les 3,6 kg du moteur et les 2,3 kg de la batterie) Batterie plus compacte Poids tournant autour des 25-26 kg.
Meilleure rapidité pour la charge de la batterie: en 1,5 heures, 80% de charge. Charge de la batterie indéterminée: 4 à 6 heures.
Lumière alimentée par la batterie, avec possibilité d’allumer ou d’éteindre en appuyant sur un bouton sur la manette de contrôle. La lumière fonctionne grâce à une dynamo: frictions et bruits pendant le pédalage

Garantie et entretien

BH E-MOTION AUTRES
Qualité, robustesse et étanchéité du système électrique assuré par et fabrication nationale de la bicyclette par BH Bicyclette et système électrique fabriqués par des usines asiatiques avec une qualité inférieure au standart
Montage de roues standards de bicyclette, avec l’avantage de n’avoir besoin d’aucune pièce spécifique en cas de réparation para reparaciones Roues arrières spéciales incorporant le moteur dans le moyeu et nécessitant des pièces spéciales pour la réparation
Bicyclette équipée d’accessoires de qualité:
- -Fourche Suntour CR8V avec blocage
- -Selle Bassano
- -Jantes Rodi Freeway Alu double paroi
- -Lumière Hallogène
- -Potence règlable, etc.		 Bicyclette équipée d’accessoires de bassequalité

Moteur

BH E-MOTION AUTRES
Moteur Panasonic très silencieux. Un bruit de moteur plus élevé et ennuyeux pour la conduite
Le moteur “brushless”, sans balai, est doux et ne produit aucun frottement lorsque vous pédalez sans assistance En général, le moteur n’est pas “brushless” et des frottements désagréables se produisent lorsque l’on roule sans assistance
Un centre de gravité centré sur la ligne de l’usager grâce à la situation du moteur dans l’axe de pedalier. La conduite est confortable et sans déséquilibre La situation du moteur dans le moyeu arrière déplace le centre de gravité vers la roue postérieure. Cela provoque des déséquilibres dans la conduite avec l’assistance activée
Dans le cas où l’assistance est désactivée (épuisement de la batterie), le placement du moteur dans un point fixe de la bicyclette (axe de pedalier) permet la conduite de la bicyclette sans aucun effet négatif Dans le cas où l’assistance est désactivée (épuisement de la batterie), le moteur agit comme un volant d’inertie dans la roue postérieure, avec des effets négatifs :
-un Plus grand effort humain dans le point de départ(démarrage)
- une Plus grande usure et un effort des freins dans le freinage

Arrivage au shop, Tests, Tronches de vie, Vélos

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Commentaires
Commentaire par david le 16 avril 2010 @ 23 h 29 min

j ai un BH e motion electrique. je ne comprends
pas le choix de la batterie en 26V ET surtout de
ne pas pouvoir mettre une 36v. JE SUIS tres gene
j ai l impression d avoir acheter un velo non
evolutif et qui seras tres vite depasser .
J AI essayer un 36 V c est autres chose mais
en revenche il sont souvent moche .L ideal
c est mon BH EN 36 V ET LA je l aurais vanter
sur tout les toits.
ET TOUT CECI sans explications prescise me fait
presque regreter mon choix quel dommage

Commentaire par DESTRAZ GILBERT le 16 mai 2010 @ 16 h 47 min

Merci pour cet article très intéressant, mais moi aussi je cherche des réponses sur le choix de cette batterie en 26 V quand beaucoup ont choisi le 36 V. Sinon ce vélo me plaît bien, je le trouve beau, de bonne qualité et son système d’assistance sur pignon chaîne et esthétiquement plus discret. Par contre son prix est élevé surtout si vous prenez l’option batterie 10 AH.

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